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彈性時(shí)間多一點(diǎn),外賣小哥就安全了嗎? 熱 薦
來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 瀏覽次數(shù):31928

        近幾日,外賣小哥的工作現(xiàn)狀引發(fā)廣泛關(guān)注。為了按時(shí)送達(dá),穿梭于大街小巷、商場(chǎng)樓宇之間,這些外賣騎手們面臨不少安全風(fēng)險(xiǎn)。他們的安全究竟如何保障?9月9日,外賣騎手相關(guān)平臺(tái)先后作出了回應(yīng)。

        餓了么公司表示,會(huì)盡快發(fā)布新功能,在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。美團(tuán)回應(yīng)稱,每一單外賣,在為用戶提供準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)的同時(shí),美團(tuán)調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間,留給騎手等候延遲的電梯,在路口放慢一點(diǎn)速度。


        彈性時(shí)間設(shè)置的出發(fā)點(diǎn),就是要盡量減少到達(dá)壓力,提高外賣騎手路上的安全性。很多網(wǎng)友為平臺(tái)積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切點(diǎn)贊,希望能夠帶來(lái)改變,但同時(shí)也有不同的聲音。

        在9月9日舉行的上海市消保委通報(bào)會(huì)上,上海市消保委副秘書長(zhǎng)唐健盛認(rèn)為,餓了么的聲明在邏輯上存在問(wèn)題。外賣騎手的勞動(dòng)規(guī)則完全是由企業(yè)制定的,消費(fèi)者在平臺(tái)下單,商業(yè)行為和平臺(tái)之間發(fā)生,消費(fèi)者和外賣騎手之間并沒(méi)有直接的關(guān)系。如果外賣騎手出現(xiàn)了撞人、闖紅燈等交通違法行為,卻讓消費(fèi)者承擔(dān)責(zé)任,顯然違背基本邏輯。

        北京中聞律師事務(wù)所律師趙金濤認(rèn)為,聲明有一定進(jìn)步性,至少可以緩解外賣員壓力,但是不能從根本上解決問(wèn)題。而且,有的平臺(tái)將責(zé)任推給消費(fèi)者,明顯不合理。

        趙金濤建議,外賣平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)起用工責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,從系統(tǒng)上給外賣人員安排合理時(shí)間,而不是為了追求經(jīng)濟(jì)利益一味地提速!安粩嗫s減配送時(shí)間,不但會(huì)給配送員身心造成傷害,也會(huì)讓配送員和消費(fèi)者之間矛盾增多。”趙金濤說(shuō)。

        同時(shí),趙金濤建議相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)用工監(jiān)管,從法律上明確用工性質(zhì)和責(zé)任主體,比如要求平臺(tái)招聘外賣人員必須簽訂書面勞動(dòng)合同,或者平臺(tái)使用外包時(shí)要求外包公司必須與外賣人員簽訂書面合同,給他人造成損害時(shí)由平臺(tái)承擔(dān)責(zé)任,切實(shí)保障外賣人員的合法權(quán)益。

        值得一提的是,美團(tuán)表示將會(huì)定期召開騎手座談會(huì),設(shè)立產(chǎn)品體驗(yàn)官,充分聽取騎手、公眾、學(xué)者、媒體多方觀點(diǎn)和建設(shè)性意見,幫助其更好優(yōu)化調(diào)度、導(dǎo)航、申訴等策略,提升騎手配送體驗(yàn)。專家認(rèn)為,算法關(guān)乎多方利益,應(yīng)該引入公議或評(píng)議機(jī)制,現(xiàn)在真的需要讓大家多聽到快遞員、平臺(tái)上小商家的聲音。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 李萬(wàn)祥)

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